7月盛夏如火、热浪翻滚，在长江之滨如火如荼的建桥现场，由重庆城投集团投资、城投建设公司组织建设、重庆设计集团所属子企业重庆市建筑科学研究院（以下简称“市建科院”）监理的市级重点建设项目——黄桷沱长江大桥于7月30日顺利完成全部主缆索股架设。
黄桷沱大桥：世界最大跨径公轨两用悬索桥
黄桷沱长江大桥全长1260米，主跨765米，采用单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥桥型一跨过江，成为在建世界最大跨径公轨两用悬索桥。
主缆是悬索桥承重的生命线，黄桷沱长江大桥共设两根主缆，每根主缆由169根索股构成，单索股含127丝直径5.8毫米的高强钢丝；单根主缆长度为1327米，单根缆力高达4.2万吨，为长江上游缆力最大的悬索桥。双缆所用的钢丝全部展铺长度约5.7万公里（相当于绕地球赤道1.5圈），总重约1.2万吨（与海军055型驱逐舰排水量相当）。
本次大桥索股架设采用平面大循环双线往复式牵引系统进行主缆索股架设方式。随着最后一根主缆索股完成拽拉牵引、整形入鞍、线形调整、锚固锁定，黄桷沱长江大桥主缆索股架设完毕。
建科人斗酷暑穿猫道 两月完成索股架设
自2025年5月31日大桥基准索股牵引过江以来，建科人的身影无处不在。市建科院监理团队风雨兼程、风雨无阻、风雨不惧，克服有风有雨、高温酷暑的施工环境，在长江江面百米的高空猫道上，头顶烈日来回穿行、挥汗如泪。
白天，建设者们在高温暴晒下反复进行索股拽拉牵引、整形入鞍，在闷热的锚室中进行锚头锚固；夜晚，建设者们在微凉的江风中测量索股线形调整，伴随着城市的余温将1.2万吨索股托举至空中主缆设计高度。
市建科院与各方合力共推、共建，结合重点建设项目经验，用全市一流、西部领先的专业咨询方案和全链条集成的技术生态，仅用时两个月便安全、高效、高质完成主缆全部338根索股架设工作，建设工期跑出加速度、迎来新进展，让这座世界级大桥的轮廓愈发清晰，初展横跨长江的舒展姿态。
聚焦后续施工节点 上部结构迈入快车道
黄桷沱长江大桥已迈入上部结构施工的快车道。下一步，市建科院监理团队将以“安全保进度、质量保安全的监理”实措，高度聚焦后续锚跨张力调整、预紧缆及紧缆、空缆线形稳定性观测、索夹精准放样及安装、吊索安装、钢桁梁节段吊装等施工主线节点，通过“体系做支撑、质安做保证、服务做驱动、质效做提升、科创做引领、品质做延伸”的项目监理新业态，确保全桥63个钢桁梁节段沿长江逆流而上按期到达桥位，按项目建设计划架筑世界级大桥的钢铁脊梁。
